Veículos de competição

Imagine um carro que venceu a Ferrari por quatro anos consecutivos nas pistas de Le Mans, na França. Ou um outro que bateu o recorde da milha terrestre no início do Século XX. Ou ainda os campeões de rallies, de Fórmula 1 e da Nascar. Ou os famosos hot rods dos anos 30, queimando asfalto ou empoeirando nos desertos pelo puro prazer da velocidade!

Henry Ford sempre foi um fã de corridas, especialmente no começo de sua carreira de empreendedor, em que desenvolveu carros para competir pelas ruas de sua cidade. Dentre esses veículos, estão o Ford Sweepstakes 1901 e o 999 1902.

Pois é. Esses veículos existiram e fazem parte, em miniatura, da minha coleção. E o que é melhor: são todos da Ford.

Fonte: Texto de JL Cantanhêde

Carros de competição da Ford de minha coleção

Modelos T e A preparados para corridas de competição nos EUA 

Ford Focus RS WRC 2003, dos pilotos Martin e Park, participantes do Tour de Corse 2003, Europa   

Ford Deuce 1932 e o famoso motor V-8

Ford Sweepstakes 1901

Ford 999 1902 (carro com o qual Ford quebrou o recorde da milha terrestre nos EUA)

Ford GT-40 1966, tetracampeão em Le Mans, na França, nos anos 60

Ford Mekowski 1969, vencedor em Indianapolis, em setembr de 1969, quando foi pilotado pelo famoso americano AJ Foyt

Os pilotos brasileiros campeões de todos os tempos na Fórmula 1: Ayrton Senna, Nelson Piquet e Emerson Fittipaldi; no detalhe, o capacete de Fittipaldi e o carro dele, uma Lotus; o carro de Senna, uma McLaren-Ford, e o carro de Nelson Piquet, uma Benneton

Ford Escort RS Cosworth 1997 (preparado para rali na Europa)

Caminhão Ford F-4000 2009 (heptacampeão do Rali dos Sertões, realizado anualmente no Brasil) - réplica de resina

Esta é a réplica (escala 1:42, em resina e madeira) do Ford Modelo T 1909 vencedor da Corrida Transcontinental, realizada nos EUA, naquele ano; o carro chegou cerca de 17 horas antes do segundo colocado, depois de 22 dias e 55 minutos em que percorreu 6.560 km a uma média de 13,7 km/h. 

A corrida, chamada Ocean to Ocean, saiu de Nova York para Seattle, entre junho e julho de 1909, e foi patrocinada, na época, pelo milionário americano Robert Guggenheim.

Seis carros participaram da corrida, sendo dois Fords Modelo T (um foi o vencedor e outro ficou em quarto lugar)

Aqui a foto do Modelo T original

Os dois Modelos T durante a corrida

O mapa da corrida, que ia do Oceano Atlântico ao Pacífico

Os dois pilotos vencedores do Modelo T

Ninguém menos que o próprio Henry Ford estava lá na chegada para cumprimentar os vencedores

Uma multidão aguardava o final da corrida nas ruas de Seattle, Estado de Washington, Centro-Oeste americano

O Modelo T realmente provou que era para 1.001 utilidades; aqui (réplica em resina), chamado de Fronty Ford 1921, com este modelo, competiu nos anos 20 no famoso circuito de Indianapolis, EUA

E quando o assunto é rali, citamos o campeoníssimo Ford Focus WRC (réplica acima de 2006 e embaixo de 2008)

Ambos os Focus tiveram pilotos suecos nessas edições disputadas na Europa

Ford Deuce Coupe 1932 hot rod

Ford Panoz Esperante GTR-1 1998 (escala 1:64) - modelo que usava motor Ford V-8 para corridas de resistência na Europa e nos Estados Unidos; sua produção finalizou em 1999

Ford-Tyrell P34, vencedora do GP da Suécia em 1976, dirigida pelo piloto sul-africano Jody Scheckter (este modelo em escala 1:43); no detalhe, o revolucionário modelo das seis rodas

Ford Taurus Nascar 1994 (réplica de metal, escala 1:24) - modelo que competiu na Nascar americana, nos anos 90

Outro que competiu na Nascar, nos anos 90, foi este Ford Thuderbird 1994 (aqui em escala 1:18)

Voltando aos anos 30, este hot rod - o Ford Newstalgia 1934 com motor V-8 - arrepiava nas pistas da América

Também fez sucesso na Europa esse Ford RS 200 1983 (escala 1:43)

Ford Troller 2009 (escala 1:24), participante de ralis pelo Nordeste do Brasil

Ford Sierra RS 500 1986 (outro competidor de ralis pela Europa) - escala 1:43

Logotipo da Ford Racing, divisão da Ford especializada em corridas

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