Os antecessores do Ford Modelo T

Para cada projeto, uma letra do alfabeto. Foi assim que Henry Ford batizou seus carros de 1903 até 1908 (quando do lançamento do revolucionário Ford Modelo T), tendo construído 20 modelos.

A cada ano, Ford procurou aperfeiçoar os automóveis, limitando, contudo, a produção dos antecessores do T, que foram oito no total – A, B, C, F, K, N, R e S. Todos esses veículos, na verdade, tiveram como objetivo a preparação para a construção do modelo que bateu o recorde de montagem, durante os 19 anos em que foi produzido (de 1908 a 1927) – o Modelo T.

Dos oito antecessores do T, possuo cinco em minha coleção. Feitos em resina, em escala 1:18, retratam com fidelidade impressionante todos os detalhes internos e externos, conduzindo nosso pensamento à verdadeira história do automóvel, no início do Século XX.

Confira os predecessores do Ford Modelo T na coleção (miniaturas em resina, arame, madeira e lona):

A partir da esq.: Ford Modelo A 1903, Ford Modelo C 1905, Ford Modelo K 1906, Ford Modelo N 1906, Ford Modelo S Runabout 1907

A partir da esq.: Fords A, B, C, F, K, N, S

Ford Modelo A 1903

Ford Modelo A 1903 - Rear Entry Tonneau (esq) e Coupe

Ford Modelo A Delivery 1903

Ford Modelo B 1904

Ford Modelo C 1905

Ford Modelo N 1906

Ford Modelo F Touring 1905

Ford Modelo R 1907

Dados técnicos sobre os antecessores do Modelo T: 

·         Ford Modelo A 1903 – primeiro carro produzido pela Companhia; foram produzidas 1.708 unidades (que eram feitas sem linha de produção, quase artesanalmente) entre 1903 e 1905; tinha um motor de dois cilindros situado embaixo do banco do motorista que produziu oito cavalos de potência; o médico Ernst Pfennin tornou-se o primeiro dono desse modelo em 23 de julho de 1903; Ford o descreveu na época como “a mais perfeita máquina do mercado”; cada unidade era vendida por 50 dólares (sem opcionais)

·        Ford Modelo B 1904 – debutando em 1904, foi um veículo touring clássico; foi o primeiro modelo da Empresa a usar um motor frontal; tinha motor quatro cilindros de 24 cavalos de potência, que se situava na parte frontal atrás de um radiador convencional; tinha um preço alto para a época (2 mil dólares);

·         Ford Modelo C 1905 – foi uma versão atualizada do Modelo A, com um visual mais moderno e um motor mais largo; foi produzido quase ao mesmo tempo que o Modelo A; tinha motor de dois cilindros, que conferiam 10 cavalos de potência; o capô frontal era ornamental; a versão coupe era vendida a 850 dólares e a outra, a sedan, custava 950 dólares; foram produzidas 800 unidades;

·       Ford Modelo F 1905 – primeiro modelo de produção após o Modelo C; havia, além do touring, uma versão delivery; era um carro mais largo e mais luxuoso que seus antecessores, baseado nos Modelos A e C; 1 mil unidades foram feitas;

·        Ford Modelo K 1906 – considerado o primeiro fracasso da Companhia (preço alto de 2 mil dólares e design interior ruim), tinha motor de seis cilindros que produziam 40 cavalos de potência; foram produzidas 900 unidades entre 1906 e 1908;

·         Ford Modelo N 1906 – foi o modelo de mais sucesso de Henry Ford, precedendo o famoso T; tinha motor de quatro cilindros que conferiam uma potência de 15 a 18 cavalos; tinha uma transmissão planetária de duas velocidades e freios expandidos  internos; era vendido a 500 dólares; foi o primeiro modelo Ford construído com aço vanádio leve e também a empregar métodos de produção em massa; foi produzido na fábrica de Piquette Plant, em Detroit;

·        Ford Modelo R 1907 – foi uma versão atualizada do popular Modelo N e teve uma produção pequena de abril a outubro de 1907 – 2.500 unidades; possuía chassi e motor do Modelo N, mas com menores ajustes; tinha um corpo ligeiramente mais largo e paralamas embutidos; foi vendido por 750 dólares a unidade;

·       Ford Modelo S 1907 – antecessor direto do Modelo T, foi, também, uma adaptação do Modelo N; a diferença mais notável era o terceiro banco extra atrás do banco frontal que vinha como opcional; esse modelo foi vendido a 700 dólares; 3.750 unidades foram produzidas entre 1907 e 1909, e todas eram runabouts de dois ou três assentos

Fontes: Wikipedia e Portal Ritzy Site (early Fords)